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目次はこちらから！新型プリウス購入ガイド [プリウス]
＜ 目 次 ＞
[目的別]
購入前・購入時の比較検討記事はこちら
価格・見積もりに関する記事はこちら
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納車・納期に関する記事はこちら
納車後のポイントに関する記事はこちら
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新型プリウスの選び方、購入のポイントに関連する記事
"まずはお店に行こう！"
"選び方"
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"比較"
"購入のポイント"
- 新型プリウスがほしい！価格以外のみんなの購入ポイント①
- 新型プリウスがほしい！価格以外のみんなの購入ポイント②
- 評判の新型プリウス、まずはボディーカラー！私ならこれ！
- 評判の新型プリウス、メーカーオプションを選ぶ！
- 評判の新型プリウス、私ならこのエアロを選ぶ！
価格・見積もりに関する記事
試乗に関する事、試乗記に関する記事
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"車中泊"
"バッテリー"
評価・評判に関する記事
新型プリウスphvがすごい！といわれる5つの謎。価格は？発売時期は？ [プリウスPHV]
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ついに、新型プリウスをベースとした新型プリウスPHVが発表されました！
３０ベースでは、値段がけっこう違うのに、普通のプリウスとPHVの差がよくわからない、ということで、
今回の５０ベースでは、よりエクステルリアで差別化を図る、という噂がまことしやかに流れていましたが、
画像を見て、けっこう衝撃！攻めてるなあ、このデザイン。
http://toyota.jp/new_priusphv/より引用
PHVとは、プラグインハイブリッド、の略で、通常のハイブリットはエンジンから回される発電機の発電で動力用バッテリーを充電します。
したがって、エンジンが回っていないと充電ができないため、必然的にどんな時でもバッテリーを充電するのに、燃費が悪化する訳ですね。
ちなみに、坂道とかで効く回生ブレーキでも確かに充電しますが、今回の説明の中では含めていません。
ズバリ、” 家庭用のコンセントを刺して、充電できること、これが大きな差ですね。
ガソリンを使って、エンジンをまわして充電するより、電気コードを刺して充電したほうが、圧倒的にコストが安い。
新型プリウスPHVはその技術を採用することによって、更なる燃費性能のアップを図っています。
こちらもズバリ、電気自動車にはエンジンがありません。
充電するのに、電気を供給してくれる充電ステーションに行かなければなりません。
この、充電ステーションが圧倒的に足りない！
今でこそ、コンビニ等々で充電スポットを見受けられるようになりましたが、
今、街中にあるインフラでは、充電スポットに行くまでに、電気自動車だと、ガス欠（電欠？(笑)）の可能性もかなりの確率で発生しそうですが、
新型プリウスPHVでは、自分で発電して充電できる、そしてバッテリーがなくなったときには、自力で走ることができる
エンジンが付いていますから、バッテリー切れ・・・なんてことはおきません。
経済性、低公害性なら電気自動車に軍配が上がりますが、経済性、地球環境に対するやさしさは電気自動車に軍配が上がりますね！
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最近では、水素自動車が走り始めました！
水素の化学反応を使って電気を発生させ、動力用のバッテリーに電気をため、走行することができる、という水素自動車ですが、
まだまだ水素を供給する施設が少ないのが現状です。
今はガソリンエンジンの力を最大限に引き出しつつ、環境に優しいハイブリッド、プラグインハイブリッドが主流ですが、
水素ステーションの拡充に従って、水素自動車の普及が進み、いつかは主流になると思われます。
今のところ、２０１６年の秋ごろに搭乗予定の新型プリウスPHV。
気になるお値段はスタンダートな新型プリウスよりも３０～５０万円程度の車両価格に収まるようでしたら、けっこう爆発的に普及しそうです。
パワートレーン、インテリア、内装など、かなり、ノーマルのプリウスとは異なる作りが施されています。
ただのプリウスに、コンセントと、バッテリーを大きくしただけ、じゃない、新型プリウスPHV。
次回はその、車の中身について詳しく書いていきますので、ご期待ください！
新型プリウス購入ガイドその他の記事の目次はこちらから
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ついに新型プリウスPHV発表！
ついに、新型プリウスをベースとした新型プリウスPHVが発表されました！
３０ベースでは、値段がけっこう違うのに、普通のプリウスとPHVの差がよくわからない、ということで、
今回の５０ベースでは、よりエクステルリアで差別化を図る、という噂がまことしやかに流れていましたが、
画像を見て、けっこう衝撃！攻めてるなあ、このデザイン。
http://toyota.jp/new_priusphv/より引用
いまさら聞けないPHVってなに？？
PHVとは、プラグインハイブリッド、の略で、通常のハイブリットはエンジンから回される発電機の発電で動力用バッテリーを充電します。
したがって、エンジンが回っていないと充電ができないため、必然的にどんな時でもバッテリーを充電するのに、燃費が悪化する訳ですね。
ちなみに、坂道とかで効く回生ブレーキでも確かに充電しますが、今回の説明の中では含めていません。
普通の新型プリウスと何が違う？
ズバリ、” 家庭用のコンセントを刺して、充電できること、これが大きな差ですね。
ガソリンを使って、エンジンをまわして充電するより、電気コードを刺して充電したほうが、圧倒的にコストが安い。
新型プリウスPHVはその技術を採用することによって、更なる燃費性能のアップを図っています。
新型プリウスPHVと電気自動車の違い
こちらもズバリ、電気自動車にはエンジンがありません。
充電するのに、電気を供給してくれる充電ステーションに行かなければなりません。
この、充電ステーションが圧倒的に足りない！
今でこそ、コンビニ等々で充電スポットを見受けられるようになりましたが、
今、街中にあるインフラでは、充電スポットに行くまでに、電気自動車だと、ガス欠（電欠？(笑)）の可能性もかなりの確率で発生しそうですが、
新型プリウスPHVでは、自分で発電して充電できる、そしてバッテリーがなくなったときには、自力で走ることができる
エンジンが付いていますから、バッテリー切れ・・・なんてことはおきません。
経済性、低公害性なら電気自動車に軍配が上がりますが、経済性、地球環境に対するやさしさは電気自動車に軍配が上がりますね！
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衝撃！いつかはなくなる新型プリウスPHV
最近では、水素自動車が走り始めました！
水素の化学反応を使って電気を発生させ、動力用のバッテリーに電気をため、走行することができる、という水素自動車ですが、
まだまだ水素を供給する施設が少ないのが現状です。
今はガソリンエンジンの力を最大限に引き出しつつ、環境に優しいハイブリッド、プラグインハイブリッドが主流ですが、
水素ステーションの拡充に従って、水素自動車の普及が進み、いつかは主流になると思われます。
新型プリウスPHVの発売時期は？
今のところ、２０１６年の秋ごろに搭乗予定の新型プリウスPHV。
気になるお値段はスタンダートな新型プリウスよりも３０～５０万円程度の車両価格に収まるようでしたら、けっこう爆発的に普及しそうです。
パワートレーン、インテリア、内装など、かなり、ノーマルのプリウスとは異なる作りが施されています。
ただのプリウスに、コンセントと、バッテリーを大きくしただけ、じゃない、新型プリウスPHV。
次回はその、車の中身について詳しく書いていきますので、ご期待ください！
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プリウス暴走！事故を誘発する、車側にもある”欠陥”とは？ [新型プリウス 安全]
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またも痛ましい事故が起きてしまいました。ばっちり車種も映ってしまっていて・・・30のプリウス。
もちろん、車が勝手に動くことはありえませんし、プリウスが意思をもって突っ込んでいった、なんてことは絶対ありえません。
プリウスに罪はありませんが・・・
が、プリウス側の操作方法で、こうなっていれば、防げたかも？という視点から少し書いて行きます。
これは確実に言えることです。もし、新型プリウスだったら・・・セーフティセンスＰが装備されていたら・・・
事故現場はスクランブル交差点で、歩車分離型（車が青の時は、すべての歩行者が赤。歩行者が青の時はすべての車が赤）でしたから、歩行者の青信号に信号無視のプリウスが突っ込んでいったカタチになりました。
運転されていた方は意識がすでになかったと推測されています。ハンドルを握ったまま、そして運が悪いことにアクセルを踏んだまま。。。。
トヨタセーフティセンスＰが装備されていて、作動した場合、止まることが最優先されます。
意識を失って歩行者と衝突の危険が高まって、なおもアクセルを踏み続けていた場合、ブレーキの力が優先されるプログラムになっていますので、だれにも被害がなく、事故が防げていたかどうかまではわかりませんが、少なくてもこんな大惨事にはならなかったはずです。
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その昔、車の運転は誰にでもできるものではありませんでした。重いハンドル、なかなか入らないギア、止まらないブレーキ。
車の構造をある程度熟知して、理にかなった操作をしないと発進させることさえままならない・・・
それが、オートマチックの普及が進み、パワステが付き、ついには自動で駐車までしてくれる・・・
車の進歩にはもちろん私も今でもワクワクします。だれにでも簡単に乗れることは否定しませんし、より社会の発展に寄与していることは歓迎しています。
しかしながら、簡単に操作できる、簡単にスピードが出る、そしてついには、簡単に人を傷つけてしまう凶器になりえる・・・
繰り返しますが、車には罪もないし、行動を自ら起こすことはありません。
もちろん今回の事故も、うっかり、とか、人為的なミスということは一切なく起きてしまったことでしょうけれども、簡単に走れるがゆえに、簡単に事故が起きてしまった側面を、少し考える必要があるかもしれませんね。
以前の記事でも書きましたが、もう、思想的に、万が一の事故の時に、なんて思想は辞めたほうがいいのかもしれません。
事故は起きるもの、人間はミスするもの、として、最初からコンセプト建てして車を作っていかないと、これからますます高齢化社会になり、失礼ながら、判断が遅くなる方の運転の車もあるでしょう。
そういうことをすべて織り込んだ車の開発をしていかなければ、今回のような事故や、アクセルの踏み間違い等のミスも多発すると考えられます。
たとえば、シフトレバーの切り替え一つにしても、確実に後ろを振り返らないとバックギアに切り替わらないようにする、とか、それこそ、発進の最初の数メーターは自動制御で機械がゆっくり車を発進させるように制御したっていいわけですよ。
車の豪華装備にお金をかける時代はひとまず落ち着いて、次に来るのは、安全なことに価値を見出せるような、そんな時代にシフトされることを強望みます。
その中で、スポーツカーはスポーツカーで生き残り、高級車は高級車路線で商品開発をする。
そうやって、より便利に安全に、車には発展をしてほしいものです。
最後に、事故に遭われた方の一日も早い回復を、また、犠牲になられた方のご冥福をお祈りいたします。
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またも痛ましい事故が起きてしまいました。ばっちり車種も映ってしまっていて・・・30のプリウス。
もちろん、車が勝手に動くことはありえませんし、プリウスが意思をもって突っ込んでいった、なんてことは絶対ありえません。
プリウスに罪はありませんが・・・
が、プリウス側の操作方法で、こうなっていれば、防げたかも？という視点から少し書いて行きます。
新型プリウスなら防げた今回の事故
これは確実に言えることです。もし、新型プリウスだったら・・・セーフティセンスＰが装備されていたら・・・
事故現場はスクランブル交差点で、歩車分離型（車が青の時は、すべての歩行者が赤。歩行者が青の時はすべての車が赤）でしたから、歩行者の青信号に信号無視のプリウスが突っ込んでいったカタチになりました。
運転されていた方は意識がすでになかったと推測されています。ハンドルを握ったまま、そして運が悪いことにアクセルを踏んだまま。。。。
トヨタセーフティセンスＰが装備されていて、作動した場合、止まることが最優先されます。
意識を失って歩行者と衝突の危険が高まって、なおもアクセルを踏み続けていた場合、ブレーキの力が優先されるプログラムになっていますので、だれにも被害がなく、事故が防げていたかどうかまではわかりませんが、少なくてもこんな大惨事にはならなかったはずです。
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ユニバーサルデザイン、だれにでも愛される車であるがゆえに・・・
その昔、車の運転は誰にでもできるものではありませんでした。重いハンドル、なかなか入らないギア、止まらないブレーキ。
車の構造をある程度熟知して、理にかなった操作をしないと発進させることさえままならない・・・
それが、オートマチックの普及が進み、パワステが付き、ついには自動で駐車までしてくれる・・・
車の進歩にはもちろん私も今でもワクワクします。だれにでも簡単に乗れることは否定しませんし、より社会の発展に寄与していることは歓迎しています。
しかしながら、簡単に操作できる、簡単にスピードが出る、そしてついには、簡単に人を傷つけてしまう凶器になりえる・・・
繰り返しますが、車には罪もないし、行動を自ら起こすことはありません。
もちろん今回の事故も、うっかり、とか、人為的なミスということは一切なく起きてしまったことでしょうけれども、簡単に走れるがゆえに、簡単に事故が起きてしまった側面を、少し考える必要があるかもしれませんね。
絶対ぶつからないプリウスへの挑戦
以前の記事でも書きましたが、もう、思想的に、万が一の事故の時に、なんて思想は辞めたほうがいいのかもしれません。
事故は起きるもの、人間はミスするもの、として、最初からコンセプト建てして車を作っていかないと、これからますます高齢化社会になり、失礼ながら、判断が遅くなる方の運転の車もあるでしょう。
そういうことをすべて織り込んだ車の開発をしていかなければ、今回のような事故や、アクセルの踏み間違い等のミスも多発すると考えられます。
たとえば、シフトレバーの切り替え一つにしても、確実に後ろを振り返らないとバックギアに切り替わらないようにする、とか、それこそ、発進の最初の数メーターは自動制御で機械がゆっくり車を発進させるように制御したっていいわけですよ。
車の豪華装備にお金をかける時代はひとまず落ち着いて、次に来るのは、安全なことに価値を見出せるような、そんな時代にシフトされることを強望みます。
その中で、スポーツカーはスポーツカーで生き残り、高級車は高級車路線で商品開発をする。
そうやって、より便利に安全に、車には発展をしてほしいものです。
最後に、事故に遭われた方の一日も早い回復を、また、犠牲になられた方のご冥福をお祈りいたします。
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口コミ評判に大きな影響が！やっぱり世界一はプリウスか？ [プリウス 雑学]
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ちょっと気になるニュースが飛び込んできましたね。
フォルクスワーゲン社の排気ガス不正はあなたの記憶にも新しいところだと思いますが、今度はまさかのダイムラーベンツ（メルセデスベンツ）社が・・・
あの、ベンツですよ！まさか！とは思っていますが、
アメリカで、気温が１０度以下になると、排ガス浄化装置が停止するプログラムが組み込まれていて、最大で６５倍もの基準外物質が排出されている、として、集団提訴された、という、ニュースが入ってきました。
どうなっていくのか、続報が気になるところです。
推移を見守っていきましょう！
ベンツよ、オマエモカ！！
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ちょっと気になるニュースが飛び込んできましたね。
フォルクスワーゲン社の排気ガス不正はあなたの記憶にも新しいところだと思いますが、今度はまさかのダイムラーベンツ（メルセデスベンツ）社が・・・
あの、ベンツですよ！まさか！とは思っていますが、
アメリカで、気温が１０度以下になると、排ガス浄化装置が停止するプログラムが組み込まれていて、最大で６５倍もの基準外物質が排出されている、として、集団提訴された、という、ニュースが入ってきました。
どうなっていくのか、続報が気になるところです。
推移を見守っていきましょう！
ベンツよ、オマエモカ！！
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さあ行こう！評価はあなたが決める新型プリウス試乗のススメ [新型プリウス 購入のポイント]
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新型プリウスを知るには、何より試乗してみる！
いろんな資料を集めるのも、もちろん大切ですが、やっぱりこれが一番！
本日は
の、三本でお届します。
.jpg)
http://toyota.jp/prius/より引用
新型プリウスが気になりだしたら、もうじっとしていられず、いてもたってもいられないですよね！いろんな資料集めたり、ネットで検索したり・・・そんなあなたにこのブログもなにがしかのご参考になっていればうれしいところですが、
そろそろ、年度末も近づき、販売店も販売台数の上乗せに本気モードに入る時期です。買い時ですね！時は今です。まずは試乗に行きましょう！
トヨタの販売店で売っている、新型プリウス。
あなたの近くにも、たくさんのトヨタのお店がありますよね！トヨタのお店はその販売チャンネルによって、取扱車種が違うんです。
が！新型プリウスは、トヨタのお店ではどこでも、売っています。これ自体けっこうすごいことなんですが・・・なので、新型プリウスがほしい！となったら、どこのトヨタのお店でも大丈夫です。
もうカタログは手元にありますか？確かにWEB上でカタログがしっかり見れる、いい時代になりましたが、管理人はやっぱり、カタログのページをめくるワクワク感が今でも大好きです！
車購入の第一歩はここからスタート！をおススメしますよ。
お近くのディーラーに、新型プリウスのカタログをもらいに行くことを、ファーストステップとして行動してみましょう！
やっぱり一番の心配は、しつこく売りつけられること、ではないでしょうか？
まー、営業マンも人の子で、数字もありますからね・・・違うものを売っていて、同じ立場の方でしたら、痛いほど、わかるんではなかろうかと思いますが、カタログをもらいに行ったときに、ある程度、購入時期を伝えてあげると、営業マンさんも、どうしたらいいかわかりやすいですよ。
購入をゆっくり考えたいお客様には、そんなにしつこくしてきませんし、早くほしい、すぐ買う！ってお客様にはやっぱり気合も入りますしね。
あいまいにしているのが、一番、あなたが望まない結果になるはずですので、あんまり、しょっちゅう来られたら迷惑だな・・・と思ったら、正直に伝えればいいでしょうし、その逆でしたら、最優先で応対してくれるはずですヨ。
なんてったってお客様なんですから、常識の範囲内で(笑)目いっぱいわがまま言っちゃいましょう！
くれぐれも、希望を伝えないで、臨んだ対応してくれなくて、どっかに書き込んじゃう！みたいなことはなさらないように・・・(笑)
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そして、けっこう肝心なのも、これ。
ネット、雑誌に、複数商談しましょう！たくさん見積もりを取りましょう！と書いてありますが、もちろん、それも必要です。
でも、繰り返しますが、営業マンも人の子。あなたの値引き条件がある程度、納得できる条件まで引き出せたら、
支払額は〇〇、これサービスしたら買う！
と宣言してあげるのも、人の道です。
いつまでも、あっちの条件、こっちの条件、なんて買い方をするのは、（もちろんお客様なので、対応してくれますが）長い目で見たときに、マイナスになる恐れがあります。
いくら値引きさせた！ってのは、武勇伝としては満足度高いですが、ほどほどで、購入を決めて、早く新型プリウスとの生活を始めちゃいましょう！
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2 新型プリウス納期のメドはこれ次第！？人気の色はどれ？
3 プリウス新型の実燃費ってほんとうのところどうなのよ？
4 プリウス新型４WDが雪道に強く低燃費のこれだけのわけ
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新型プリウスを知るには、何より試乗してみる！
いろんな資料を集めるのも、もちろん大切ですが、やっぱりこれが一番！
本日は
- あなたの近くに新型プリウス販売店、ある？
- 新型プリウスを売りつけられること・・・一番の心配はやっぱりこれだよね？
- いざ、新型プリウスを買うとなったら・・・？
の、三本でお届します。
.jpg)
http://toyota.jp/prius/より引用
新型プリウスが気になりだしたら、もうじっとしていられず、いてもたってもいられないですよね！いろんな資料集めたり、ネットで検索したり・・・そんなあなたにこのブログもなにがしかのご参考になっていればうれしいところですが、
そろそろ、年度末も近づき、販売店も販売台数の上乗せに本気モードに入る時期です。買い時ですね！時は今です。まずは試乗に行きましょう！
あなたの近くに新型プリウス販売店、ある？
トヨタの販売店で売っている、新型プリウス。
あなたの近くにも、たくさんのトヨタのお店がありますよね！トヨタのお店はその販売チャンネルによって、取扱車種が違うんです。
が！新型プリウスは、トヨタのお店ではどこでも、売っています。これ自体けっこうすごいことなんですが・・・なので、新型プリウスがほしい！となったら、どこのトヨタのお店でも大丈夫です。
もうカタログは手元にありますか？確かにWEB上でカタログがしっかり見れる、いい時代になりましたが、管理人はやっぱり、カタログのページをめくるワクワク感が今でも大好きです！
車購入の第一歩はここからスタート！をおススメしますよ。
お近くのディーラーに、新型プリウスのカタログをもらいに行くことを、ファーストステップとして行動してみましょう！
新型プリウスを売りつけられること・・・一番の心配はやっぱりこれだよね？
やっぱり一番の心配は、しつこく売りつけられること、ではないでしょうか？
まー、営業マンも人の子で、数字もありますからね・・・違うものを売っていて、同じ立場の方でしたら、痛いほど、わかるんではなかろうかと思いますが、カタログをもらいに行ったときに、ある程度、購入時期を伝えてあげると、営業マンさんも、どうしたらいいかわかりやすいですよ。
購入をゆっくり考えたいお客様には、そんなにしつこくしてきませんし、早くほしい、すぐ買う！ってお客様にはやっぱり気合も入りますしね。
あいまいにしているのが、一番、あなたが望まない結果になるはずですので、あんまり、しょっちゅう来られたら迷惑だな・・・と思ったら、正直に伝えればいいでしょうし、その逆でしたら、最優先で応対してくれるはずですヨ。
なんてったってお客様なんですから、常識の範囲内で(笑)目いっぱいわがまま言っちゃいましょう！
くれぐれも、希望を伝えないで、臨んだ対応してくれなくて、どっかに書き込んじゃう！みたいなことはなさらないように・・・(笑)
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いざ、新型プリウスを買うとなったら・・・？
そして、けっこう肝心なのも、これ。
ネット、雑誌に、複数商談しましょう！たくさん見積もりを取りましょう！と書いてありますが、もちろん、それも必要です。
でも、繰り返しますが、営業マンも人の子。あなたの値引き条件がある程度、納得できる条件まで引き出せたら、
支払額は〇〇、これサービスしたら買う！
と宣言してあげるのも、人の道です。
いつまでも、あっちの条件、こっちの条件、なんて買い方をするのは、（もちろんお客様なので、対応してくれますが）長い目で見たときに、マイナスになる恐れがあります。
いくら値引きさせた！ってのは、武勇伝としては満足度高いですが、ほどほどで、購入を決めて、早く新型プリウスとの生活を始めちゃいましょう！
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新型プリウスで引けるキャンピングトレーラーはこれ！ [プリウス 雑学]
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憧れの車中泊！新型プリウスに家族が４人で寝る方法はこれだ！
で、プリウスでの夢の車中泊の実現についてお話させてもらいましたが、今回はキャンピングトレーラーについてもう少し詳しくお話させていただきます。
やっぱり、普通免許、普通車で引ける、７５０Kのサイズをお勧めします。
もともと、キャンピングトレーラーはアメリカの文化を日本に持ってきたものが一般的なんですが、やはり、日本のたけには合わないものもあります。そんなアメリカ仕様を日本向けにカスタマイズしてるモデルが好印象なメーカーさんのモデルがこれ。
http://www.indiana-rv.net/carlineup/silver310J/index.html#layoutより引用
後ほど詳しく説明しますが、就寝定員３～４名ということなので、一般的な家庭のサイズですよね！
室内のレイアウトはこんな感じ。
昼間はダイニングソファに。夜はベットに早変わり。
ソーラーパネル、カセットコンロをエネルギーの供給元にしているので、災害時にも対応できる、というのが売りのこのモデルでなんです。
もちろん、キッチン、トイレだってついてますよ！電気による供給の温水器だって標準装備です。
このモデルにはないようですが、エアコンが使えるキャンピングトレーラーも多く存在します。
もはや、動く１LDKですね！
これがけん引免許が必要なサイズになると、
さらに６人寝れるようになって、シャワーが付いてたりします。
http://www.indiana-rv.net/carlineup/antares_style466/index.htmlより引用
こういう充実装備があるから、ひと月くらいフラフラと旅に出る・・・なんてことが可能になるんですね！
そんなの常識じゃん！といわれそうですが、実は管理人、最初は知らなったのですが、キャンピングトレーラーには必ず、”就寝定員”って書いてあるんですよね？
はて。乗車定員ではない？なぜ？と悩みました。あるとき気が付いたのですが、キャンピングトレーラーは走行中には乗れない！だから、乗車定員とは書いていないのですよ。
そのことが全然わからなかったんですよね～。乗車中に乗れるようにするとなると、クラッシュテストとか、シートベルト、座席の強度とか、そういうものが必要になってきて、もはや車と同じ・・・
キャンピングトレーラーは動いてるときは乗ってはいけない、これ、今日から常識にしてくださいね(笑)
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新型プリウスで引けるキャンピングトレーラーの大きさには限界がありますが、引っ張るヘッド車、限りなく大きくして行けば、テレビで見るような、船に積むような大きなコンテナサイズのキャンピングトレーラーだって引っ張って走ることができます。
なんかもう、勇壮というか、圧巻ですよね！
http://www.hottrucks.jp/03-01.htmlより引用
とってもじゃないけど、都心の裏路地なんか走れません。海外コンテナを積む、働くトレーラーの小さい版って感じのサイズでしょうか？
引っ張るのも、ライトトラックじゃないと無理なので、もちろんプリウスでは引っ張れませんが、あこがれますよね～
さらに横幅がスライドして広がって、リビングが展開できるようなモデルもあります。
もはや、動くマンション！
いかがでしたでしょうか？たまにはいつも通勤に使ってる新型プリウスを郊外にステアリングを向けて、リフレッシュにキャンピングトレーラー。ありだと思いません？
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憧れの車中泊！新型プリウスに家族が４人で寝る方法はこれだ！
で、プリウスでの夢の車中泊の実現についてお話させてもらいましたが、今回はキャンピングトレーラーについてもう少し詳しくお話させていただきます。
新型プリウスで引きたいキャンピングトレーラー
やっぱり、普通免許、普通車で引ける、７５０Kのサイズをお勧めします。
もともと、キャンピングトレーラーはアメリカの文化を日本に持ってきたものが一般的なんですが、やはり、日本のたけには合わないものもあります。そんなアメリカ仕様を日本向けにカスタマイズしてるモデルが好印象なメーカーさんのモデルがこれ。
http://www.indiana-rv.net/carlineup/silver310J/index.html#layoutより引用
後ほど詳しく説明しますが、就寝定員３～４名ということなので、一般的な家庭のサイズですよね！
室内のレイアウトはこんな感じ。
昼間はダイニングソファに。夜はベットに早変わり。
ソーラーパネル、カセットコンロをエネルギーの供給元にしているので、災害時にも対応できる、というのが売りのこのモデルでなんです。
もちろん、キッチン、トイレだってついてますよ！電気による供給の温水器だって標準装備です。
このモデルにはないようですが、エアコンが使えるキャンピングトレーラーも多く存在します。
もはや、動く１LDKですね！
これがけん引免許が必要なサイズになると、
さらに６人寝れるようになって、シャワーが付いてたりします。
http://www.indiana-rv.net/carlineup/antares_style466/index.htmlより引用
こういう充実装備があるから、ひと月くらいフラフラと旅に出る・・・なんてことが可能になるんですね！
実は、キャンピングトレーラーって乗ってはいけないんです！？
そんなの常識じゃん！といわれそうですが、実は管理人、最初は知らなったのですが、キャンピングトレーラーには必ず、”就寝定員”って書いてあるんですよね？
はて。乗車定員ではない？なぜ？と悩みました。あるとき気が付いたのですが、キャンピングトレーラーは走行中には乗れない！だから、乗車定員とは書いていないのですよ。
そのことが全然わからなかったんですよね～。乗車中に乗れるようにするとなると、クラッシュテストとか、シートベルト、座席の強度とか、そういうものが必要になってきて、もはや車と同じ・・・
キャンピングトレーラーは動いてるときは乗ってはいけない、これ、今日から常識にしてくださいね(笑)
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憧れの・・・フィフストレーラー
新型プリウスで引けるキャンピングトレーラーの大きさには限界がありますが、引っ張るヘッド車、限りなく大きくして行けば、テレビで見るような、船に積むような大きなコンテナサイズのキャンピングトレーラーだって引っ張って走ることができます。
なんかもう、勇壮というか、圧巻ですよね！
http://www.hottrucks.jp/03-01.htmlより引用
とってもじゃないけど、都心の裏路地なんか走れません。海外コンテナを積む、働くトレーラーの小さい版って感じのサイズでしょうか？
引っ張るのも、ライトトラックじゃないと無理なので、もちろんプリウスでは引っ張れませんが、あこがれますよね～
さらに横幅がスライドして広がって、リビングが展開できるようなモデルもあります。
もはや、動くマンション！
いかがでしたでしょうか？たまにはいつも通勤に使ってる新型プリウスを郊外にステアリングを向けて、リフレッシュにキャンピングトレーラー。ありだと思いません？
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憧れの車中泊！新型プリウスに家族が４人で寝る方法はこれだ！ [プリウスで車中泊]
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行った先で自由な行動ができる車中泊。
ここでは新型プリウスで、家族４人がくつろげる方法を実現する為に、キャンピングカーの一つの形であるキャンピングトレーラーの魅力や使い方をご紹介して、新型プリウスを普段の足として使いながら、週末はキャンピングカーライフを満喫する、そんな楽しみ方を紹介していきます。
こちらもご覧ください
プリウス新型普通のカスタマイズに飽きたら次はこれだ！
そもそもプリウスに家族四人がゆっくり寝れるスペースなんてありません。だからスペースを増やすしかないですよね！キャンピングトレーラーとは、車輪が付いた大きな家を引っ張って、居住空間ごと旅先に持っていってしまおうという、一つのライフスタイルです。
普段は切り離してヘッド車（つまりプリウス）で、いつも通りにつかっていただき、キャンピングトレーラーは自宅に置いておいて、離れの部屋が代わりに。いざ、旅行に出かけることになれば、プリウスにつないで、旅先の宿として、その役目を果たします。
キャンピングカーそのものを一台持つよりも、行動がとても広がるアイテムとして、大きく注目を集めています。
こんな感じですね！
http://deltalink.exblog.jp/m2009-04-01/より引用
牽引部分を含めた長さはおおよそ７M、横幅が２．５Mくらい。重さ７５０キロまでは普通免許で運転できます。それ以上超えると、けん引免許が必要になります。
ちなみに管理人、けん引免許持っていますが、普通免許のあなたでも、少しの練習とコツさえつかめば、案外楽に運転できますよ。
気になるキャンピングカーの中身ですが・・・・たくさん紹介したいことがあるので、ページが足りないので、次の記事に回しますね！
キャンピングトレーラーを引くには、あなたのプリウス、少しだけ改造が必要です。
リヤの下側のフロアの部分に、”ヒッチメンバー”という専用のバーを装着する必要があります。基本的に無加工で、ボディにもともと空いている穴を使って、ボルト止めするような構造になっていて、DIY程度の知識でもご自分で装着することが可能です。
ヒッチメンバー
http://www.funcrest.com/1200.htmlより引用
このヒッチメンバーを装着して、強度計算書と、ブレーキ関係の証明（たいていヒッチメンバーの中に一緒に書類が入っている）をもって、陸運局に申請を出す必要があります。
こちらはユーザー車検を受けたことがある方くらいの知識であれば、登録は難しくないくらいのレベル感です。
これで、晴れて、トーイング（キャンピングトレーラーを引くこと）の仲間入りですね！
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そこまでしなくても・・・というあなたにはこちらはいかがでしょうか？
屋根に取り付けるタイプのテントです。
使わないときはコンパクトにたため、通常のルーフBOXより、はるかに小さくなりますので、見た目にもスマート。
屋根の耐荷重が車によっても違いますから、あんまり重い方は難しいかもしれませんが、わざわざテントを広げるのは大変！というあなたには、お勧めの逸品です。
http://www.campnofuji.jp/roof_tent/より引用
さらっとご紹介しようと考えていましたが、プリウスでキャンパーライフに出かけるメリットなど、項目が多すぎて詳しく説明できなかったので、次の記事でさらに詳しく！
＜当ブログ記事アクセスランキング＞
☆1 プリウス新型納車！いきなりエアロ組むのもありです！？
2 新型プリウス納期のメドはこれ次第！？人気の色はどれ？
3 プリウス新型の実燃費ってほんとうのところどうなのよ？
新型プリウス購入ガイドその他の記事の目次はこちらから
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行った先で自由な行動ができる車中泊。
ここでは新型プリウスで、家族４人がくつろげる方法を実現する為に、キャンピングカーの一つの形であるキャンピングトレーラーの魅力や使い方をご紹介して、新型プリウスを普段の足として使いながら、週末はキャンピングカーライフを満喫する、そんな楽しみ方を紹介していきます。
こちらもご覧ください
プリウス新型普通のカスタマイズに飽きたら次はこれだ！
新型プリウスで車中泊できる方法とは？
そもそもプリウスに家族四人がゆっくり寝れるスペースなんてありません。だからスペースを増やすしかないですよね！キャンピングトレーラーとは、車輪が付いた大きな家を引っ張って、居住空間ごと旅先に持っていってしまおうという、一つのライフスタイルです。
普段は切り離してヘッド車（つまりプリウス）で、いつも通りにつかっていただき、キャンピングトレーラーは自宅に置いておいて、離れの部屋が代わりに。いざ、旅行に出かけることになれば、プリウスにつないで、旅先の宿として、その役目を果たします。
キャンピングカーそのものを一台持つよりも、行動がとても広がるアイテムとして、大きく注目を集めています。
こんな感じですね！
http://deltalink.exblog.jp/m2009-04-01/より引用
牽引部分を含めた長さはおおよそ７M、横幅が２．５Mくらい。重さ７５０キロまでは普通免許で運転できます。それ以上超えると、けん引免許が必要になります。
ちなみに管理人、けん引免許持っていますが、普通免許のあなたでも、少しの練習とコツさえつかめば、案外楽に運転できますよ。
気になるキャンピングカーの中身ですが・・・・たくさん紹介したいことがあるので、ページが足りないので、次の記事に回しますね！
キャンピングトレーラーを引くには少し改造が必要
キャンピングトレーラーを引くには、あなたのプリウス、少しだけ改造が必要です。
リヤの下側のフロアの部分に、”ヒッチメンバー”という専用のバーを装着する必要があります。基本的に無加工で、ボディにもともと空いている穴を使って、ボルト止めするような構造になっていて、DIY程度の知識でもご自分で装着することが可能です。
ヒッチメンバー
http://www.funcrest.com/1200.htmlより引用
このヒッチメンバーを装着して、強度計算書と、ブレーキ関係の証明（たいていヒッチメンバーの中に一緒に書類が入っている）をもって、陸運局に申請を出す必要があります。
こちらはユーザー車検を受けたことがある方くらいの知識であれば、登録は難しくないくらいのレベル感です。
これで、晴れて、トーイング（キャンピングトレーラーを引くこと）の仲間入りですね！
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新型プリウスでこういう車中泊もあります
そこまでしなくても・・・というあなたにはこちらはいかがでしょうか？
屋根に取り付けるタイプのテントです。
使わないときはコンパクトにたため、通常のルーフBOXより、はるかに小さくなりますので、見た目にもスマート。
屋根の耐荷重が車によっても違いますから、あんまり重い方は難しいかもしれませんが、わざわざテントを広げるのは大変！というあなたには、お勧めの逸品です。
http://www.campnofuji.jp/roof_tent/より引用
さらっとご紹介しようと考えていましたが、プリウスでキャンパーライフに出かけるメリットなど、項目が多すぎて詳しく説明できなかったので、次の記事でさらに詳しく！
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☆1 プリウス新型納車！いきなりエアロ組むのもありです！？
2 新型プリウス納期のメドはこれ次第！？人気の色はどれ？
3 プリウス新型の実燃費ってほんとうのところどうなのよ？
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どうして実燃費と違うのか？新型プリウスカタログ燃費の謎 [プリウス 燃費]
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４０．８ｋｍ/Lという素晴らしい燃費を記録している新型プリウス。（Ｅグレード）
実際の燃費はその１０から１５％くらい低い数字といわれています。
もちろん、それでも世界最高水準には変わりませんが、実燃費とカタログ燃費、この差はどうして、生まれてくるのでしょうか？
おおよそ８キロほど走って、その総合燃費を計算する、カタログ燃費。カタログのところにＪＣ０８モード燃料消費率、なんて書いてあるの、見かけたことがありますよね！
このＪＣ０８モード、一般走行を想定した、何回かの発信停止と、速度の変化を繰り返して、その燃料消費率を図っていますが、パワーユニットに対する、”負荷”が一般的ではないんです。
”負荷”ってなんじゃらほい？といいますと、主に電装品、同乗者、路面の傾斜があげられます。
たとえば、あなたの車、ナビが付いていて、わざわざナビをoffして走っていますか？そんなことないですよね？エアコンを必ずオフして走っていますか？季節によってはあるかもしれませんが、夏や冬は必ずといっていいほど、使っていますよね？
それと乗車人数。確かに、一人で乗ることも多いですが、人気のものあなたのうちうちのプリウス、休日になれば、家族を載せて、買い物やドライブに大活躍！ですよね。
家の駐車場から出る時、コンビニの駐車場にはいる時、必ずといっていいほど、段差、傾斜がありますよね？平たんな場所より、プリウスのアクセル踏み込んで、段差を乗り越えてませんか？
すこしのことですけど、一回の走行で何十回となく、段差を乗り越えていませんか？
こうやってあげてみると、カタログ燃費の試験方法と、実際の走行では、このように条件の違いが非常に多いのですよ。
これだけ違えば、燃費の数値も違って当然、というのがお分かりいただけるでしょうか。
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家庭の電気料金と同じような考え方をしていただければ、わかりやすいかと思いますが、やっぱり一番負荷が高いのはエアコン関係なんです。
シートヒーターや、昇温、降温抑制昨日付きステアリングホイールなどは、できるだけ、エアコンの恩恵に頼らなくても、快適に過ごそう！という方向の現れだとわかるように、エアコンの使用を控える方向であれば、燃費は向上します。
日産のリーフという車がありますが、電気自動車である、リーフ、電装品の使用量は多いと、もろに走行距離に響くために、冬は着込んで、手袋をして運転する、なんていう笑えないエピソードは有名なところですよね！
けっきょくのところ、引き算で考えて、限られたエネルギーを快適性に使うか、燃費を伸ばす方に使うかを選択している結果が燃費の数値といえますよね。
新型プリウスの燃費が悪化するとき、イコール、エンジンが回るとき、なのは、あなたもご存じなことでしょう。どういうときにエンジンがかかるかといえば、加速するときと、バッテリーを充電するとき。
なので、できるだけ不用意にアクセルを開けずに、エンジンをまわさずにバッテリーだけで走行するのがいい燃費をたたき出す極意となっています。
バッテリーの充電・・・これだけは避けられず、エンジンは回ってしまいますが、エンジンが回らずにバッテリーが充電で来たら・・・
そんな夢のような実験がすでに始まっているようです。
新型プリウスにも装備されている、携帯電話の置くだけ充電。
これを利用して、車のバッテリーも充電しちゃおう、という実験がグーグルの自動運転カーですでに始まっています。
基本、充電ステーションでのコードをつながないワイヤレス充電だそうですが、これ、交差点ごとに充電設備をおいて、赤信号の旅に充電、とかやったら、飛躍的に利便性と燃費、伸びるような気がしませんか？
私たちが生きている間に、１００ｋｍ/Lとか達成できる世の中、来るといいですね！
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☆1 プリウス新型納車！いきなりエアロ組むのもありです！？
2 新型プリウス納期のメドはこれ次第！？人気の色はどれ？
3 プリウス新型の実燃費ってほんとうのところどうなのよ？
4 プリウス新型４WDが雪道に強く低燃費のこれだけのわけ
5 プリウス新型バッテリー納車からどのくらいで寿命なの？
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４０．８ｋｍ/Lという素晴らしい燃費を記録している新型プリウス。（Ｅグレード）
実際の燃費はその１０から１５％くらい低い数字といわれています。
もちろん、それでも世界最高水準には変わりませんが、実燃費とカタログ燃費、この差はどうして、生まれてくるのでしょうか？
新型プリウスのカタログ燃費では、”あれ”の影響がない！？
おおよそ８キロほど走って、その総合燃費を計算する、カタログ燃費。カタログのところにＪＣ０８モード燃料消費率、なんて書いてあるの、見かけたことがありますよね！
このＪＣ０８モード、一般走行を想定した、何回かの発信停止と、速度の変化を繰り返して、その燃料消費率を図っていますが、パワーユニットに対する、”負荷”が一般的ではないんです。
”負荷”ってなんじゃらほい？といいますと、主に電装品、同乗者、路面の傾斜があげられます。
たとえば、あなたの車、ナビが付いていて、わざわざナビをoffして走っていますか？そんなことないですよね？エアコンを必ずオフして走っていますか？季節によってはあるかもしれませんが、夏や冬は必ずといっていいほど、使っていますよね？
それと乗車人数。確かに、一人で乗ることも多いですが、人気のものあなたのうちうちのプリウス、休日になれば、家族を載せて、買い物やドライブに大活躍！ですよね。
家の駐車場から出る時、コンビニの駐車場にはいる時、必ずといっていいほど、段差、傾斜がありますよね？平たんな場所より、プリウスのアクセル踏み込んで、段差を乗り越えてませんか？
すこしのことですけど、一回の走行で何十回となく、段差を乗り越えていませんか？
こうやってあげてみると、カタログ燃費の試験方法と、実際の走行では、このように条件の違いが非常に多いのですよ。
これだけ違えば、燃費の数値も違って当然、というのがお分かりいただけるでしょうか。
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快適性か？実燃費か？
家庭の電気料金と同じような考え方をしていただければ、わかりやすいかと思いますが、やっぱり一番負荷が高いのはエアコン関係なんです。
シートヒーターや、昇温、降温抑制昨日付きステアリングホイールなどは、できるだけ、エアコンの恩恵に頼らなくても、快適に過ごそう！という方向の現れだとわかるように、エアコンの使用を控える方向であれば、燃費は向上します。
日産のリーフという車がありますが、電気自動車である、リーフ、電装品の使用量は多いと、もろに走行距離に響くために、冬は着込んで、手袋をして運転する、なんていう笑えないエピソードは有名なところですよね！
けっきょくのところ、引き算で考えて、限られたエネルギーを快適性に使うか、燃費を伸ばす方に使うかを選択している結果が燃費の数値といえますよね。
未来には燃費が伸びる！？
新型プリウスの燃費が悪化するとき、イコール、エンジンが回るとき、なのは、あなたもご存じなことでしょう。どういうときにエンジンがかかるかといえば、加速するときと、バッテリーを充電するとき。
なので、できるだけ不用意にアクセルを開けずに、エンジンをまわさずにバッテリーだけで走行するのがいい燃費をたたき出す極意となっています。
バッテリーの充電・・・これだけは避けられず、エンジンは回ってしまいますが、エンジンが回らずにバッテリーが充電で来たら・・・
そんな夢のような実験がすでに始まっているようです。
新型プリウスにも装備されている、携帯電話の置くだけ充電。
これを利用して、車のバッテリーも充電しちゃおう、という実験がグーグルの自動運転カーですでに始まっています。
基本、充電ステーションでのコードをつながないワイヤレス充電だそうですが、これ、交差点ごとに充電設備をおいて、赤信号の旅に充電、とかやったら、飛躍的に利便性と燃費、伸びるような気がしませんか？
私たちが生きている間に、１００ｋｍ/Lとか達成できる世の中、来るといいですね！
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☆1 プリウス新型納車！いきなりエアロ組むのもありです！？
2 新型プリウス納期のメドはこれ次第！？人気の色はどれ？
3 プリウス新型の実燃費ってほんとうのところどうなのよ？
4 プリウス新型４WDが雪道に強く低燃費のこれだけのわけ
5 プリウス新型バッテリー納車からどのくらいで寿命なの？
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評価次第で出る？出ない？最新型プリウス特別仕様車の謎 [新型プリウス 購入のポイント]
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徹底したマーケティングの結果、みんながほしがる！と予想したコンセプトで、登場した、新型プリウス。
それでも、実際に商品になって出てみないと、ウケるかどうか、わからないものですよね。
大きな仕様変更はできませんが、より、欲しくなる魅力的な車に主に装備、色を仕様変更したのが、特別仕様車なんです。
そもそも、新型モデルが発売されて、少し時間がたって、売れ行きが落ちてきたとき、そもそも、モデルチェンジに失敗して、超不人気車になったときなどに、特別仕様車が用意されることが多かったですね！
今のところ大人気の最新型プリウス。お得なモデルが出るのは、しばらく先かな？
考えられるとしたら、特別色のボディカラー設定ですかね？これは実現しそうな気がします。クラウンのピンク、オレンジは候補の筆頭ですよね！
最近、ＷＲＣに復帰することを発表したトヨタですが、あのGazooレーシングのカラーリングそのままに、プリウスを発売したら、これもまた注目の的ですよね！
こんなカラーリング
装備的に考えると、ＳグレードのトヨタセーフティセンスＰの装着率は何パーセントくらいなんですかね？
ＳにセーフティセンスＰを装備して、ナビを装備して、オプションで付けるよりも割安な値段設定にしたお買い得車を設定する、というのも、すぐ実現できそうなプランではないでしょうか？
あとは、ツーリングセレクションエアロスペシャル！みたいなネーミングにして、オプションで付ける純正、またはモデリスタエアロを最初っから装備して、そういうグレードを用意してしまえば、けっこう売れるでしょう。
あれだけのデザインになった最新型プリウス、とがったモデルが出てくると、面白いですよね！
Ｇ’ｓに期待しましょう！
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ある意味、ツーリングセレクションも特別仕様車といえばその部類に入るかもしれませんが、基本的に、最初のカタログモデルに載っていなくて、ある期間だけ、または好評ならずっと、通常より魅力的な価格で設定されたモデルで、人気のある装備をつけて、お買い得にしたものが多かったですね！
中には、有名俳優や芸能人をイメージしたものや、アニメ、キャラクターなどの仕様も今までに多く出ています。キティちゃんバージョンとかはけっこう有名じゃないですかね！
今となっては当たり前の装備になってしまいましたが、
初代プリウスの特別仕様車には、シートの表皮がレザーとファブリックのコンビニなったり、特別色のボディカラーを用意したり。当時としては画期的な垂涎の的のＤＶＤナビ！がセットされたり、という内容の特別仕様車が用意されていました。
初代１０プリウスはあまり任意のある車ではなかったため、２代目３代目に比べると、お得な特別仕様車がけっこう用意されていましたね！
２代目になると、大分ハイブリットカーが認知されてきていて、お得な仕様を用意しなくても、そこそこ売れていたので、案外特別仕様としてのモデルは少ないです。
それでも、アルカンターラや本皮巻きステアリング、そしてナビなど、ちょっと上級思考のプリウスが出てきたのもこのころでした。
３代目になると、特別仕様はトヨタが設定するものではなく、２００通りのボディーやシート、内装色を好みで選んであなた仕様に作り上げる、そんなマイコーデセレクションなるものが用意されていました。
お得にこれをつけました！的な時代は終焉を迎えたのかもしれません。
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☆1 プリウス新型納車！いきなりエアロ組むのもありです！？
2 新型プリウス納期のメドはこれ次第！？人気の色はどれ？
3 プリウス新型の実燃費ってほんとうのところどうなのよ？
4 プリウス新型４WDが雪道に強く低燃費のこれだけのわけ
5 プリウス新型バッテリー納車からどのくらいで寿命なの？
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徹底したマーケティングの結果、みんながほしがる！と予想したコンセプトで、登場した、新型プリウス。
それでも、実際に商品になって出てみないと、ウケるかどうか、わからないものですよね。
大きな仕様変更はできませんが、より、欲しくなる魅力的な車に主に装備、色を仕様変更したのが、特別仕様車なんです。
特別仕様車ってたくさんの種類がありますよね？
そもそも、新型モデルが発売されて、少し時間がたって、売れ行きが落ちてきたとき、そもそも、モデルチェンジに失敗して、超不人気車になったときなどに、特別仕様車が用意されることが多かったですね！
今のところ大人気の最新型プリウス。お得なモデルが出るのは、しばらく先かな？
最新型プリウスで特別仕様車が出るとしたら？
考えられるとしたら、特別色のボディカラー設定ですかね？これは実現しそうな気がします。クラウンのピンク、オレンジは候補の筆頭ですよね！
最近、ＷＲＣに復帰することを発表したトヨタですが、あのGazooレーシングのカラーリングそのままに、プリウスを発売したら、これもまた注目の的ですよね！
こんなカラーリング
装備的に考えると、ＳグレードのトヨタセーフティセンスＰの装着率は何パーセントくらいなんですかね？
ＳにセーフティセンスＰを装備して、ナビを装備して、オプションで付けるよりも割安な値段設定にしたお買い得車を設定する、というのも、すぐ実現できそうなプランではないでしょうか？
あとは、ツーリングセレクションエアロスペシャル！みたいなネーミングにして、オプションで付ける純正、またはモデリスタエアロを最初っから装備して、そういうグレードを用意してしまえば、けっこう売れるでしょう。
あれだけのデザインになった最新型プリウス、とがったモデルが出てくると、面白いですよね！
Ｇ’ｓに期待しましょう！
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歴代のプリウスの特別仕様車とは？
ある意味、ツーリングセレクションも特別仕様車といえばその部類に入るかもしれませんが、基本的に、最初のカタログモデルに載っていなくて、ある期間だけ、または好評ならずっと、通常より魅力的な価格で設定されたモデルで、人気のある装備をつけて、お買い得にしたものが多かったですね！
中には、有名俳優や芸能人をイメージしたものや、アニメ、キャラクターなどの仕様も今までに多く出ています。キティちゃんバージョンとかはけっこう有名じゃないですかね！
今となっては当たり前の装備になってしまいましたが、
初代プリウスの特別仕様車には、シートの表皮がレザーとファブリックのコンビニなったり、特別色のボディカラーを用意したり。当時としては画期的な垂涎の的のＤＶＤナビ！がセットされたり、という内容の特別仕様車が用意されていました。
初代１０プリウスはあまり任意のある車ではなかったため、２代目３代目に比べると、お得な特別仕様車がけっこう用意されていましたね！
２代目になると、大分ハイブリットカーが認知されてきていて、お得な仕様を用意しなくても、そこそこ売れていたので、案外特別仕様としてのモデルは少ないです。
それでも、アルカンターラや本皮巻きステアリング、そしてナビなど、ちょっと上級思考のプリウスが出てきたのもこのころでした。
３代目になると、特別仕様はトヨタが設定するものではなく、２００通りのボディーやシート、内装色を好みで選んであなた仕様に作り上げる、そんなマイコーデセレクションなるものが用意されていました。
お得にこれをつけました！的な時代は終焉を迎えたのかもしれません。
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☆1 プリウス新型納車！いきなりエアロ組むのもありです！？
2 新型プリウス納期のメドはこれ次第！？人気の色はどれ？
3 プリウス新型の実燃費ってほんとうのところどうなのよ？
4 プリウス新型４WDが雪道に強く低燃費のこれだけのわけ
5 プリウス新型バッテリー納車からどのくらいで寿命なの？
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4WDか？ＦＦか？最新型プリウスであなたも迷う３つのポイント [プリウス ４WD]
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ズバリ！新型プリウスの４ＷＤを選択すべきオーナーさんは、
積雪地帯で、主に市街地を走行する方、です。
特に交差点や上り坂のミラーバーンになった路面では、４ＷＤでよかった・・・っていうシーンが本当に多いですよね！
積雪地帯はわかりますが、でも、なぜ、市街地走行が多い方が選択すべきなんでしょうか？山間部ではどうなんでしょうか？
車の４輪に力が駆動される４ＷＤでは、
２種類に大別されますが、プリウスは後者の方。いつもはＦＦ（前輪駆動）。主に前輪が滑り始めたら、後ろタイヤに力を伝えるパートタイム方式です。
（もっと細かな制御をしていますが、それは後ほど。）
積雪地帯で、なぜ、市街地の方におすすめしたかというのは、パートタイム方式だ、というところなんですね！
もっと細かく言うと、パートタイムも、２ＷＤ⇔４ＷＤの切り替えて使い、４ＷＤにしたらずーっと前後のトルクが固定で、ランドクルーザーやパジェロに代表されるようなパートタイム方式と、普通乗用車の積雪地向けの４ＷＤに多く採用されているパーマネントタイプ（必要なときだけ４ＷＤになる）とに分けられます。
プリウスは車の性格からしても、道なき道を行くのは、さすがに無理なので、特に発信、停止が多い舗装してある積雪路を安全に走る、という使い方をするオーナーさんにこそ、乗っていただきたい４ＷＤとなります。
あとはまあ、たとえば、自宅までが舗装していなくて、下手するとスタックしちゃうよ！なんて環境の方にも、もしかしたら有効かもしれませんが、そういう環境なら、もうちょっと背の高い、ＳＵＶタイプの４ＷＤを選択したほうがいいですよね！
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http://toyota.jp/prius/performance/efour/より引用
4WDか？ＦＦか？悩む理由の一つに、最新型のプリウスでは燃費の違い、があげられます。
ＪＣ０８モードで１０％から１５％、４ＷＤのほうが燃費が悪くなります。
この違いと、冬の安定性を天秤にかけて、悩むところでしょう。
けっきょくのところ、使用頻度の問題ですよね！冬の間、大体早いところで１１月から遅いところで４月上旬くらいまででしょうか？
この時期に、ほぼずーっと圧雪になるような地域の方であれば、間違いなく４ＷＤを選ばれた方がいいですが、私が住む関東のように、年に一回、大雪（といっても５センチくらいで大騒ぎですが(笑)）が降るかどうか？という地域にお住まいの方は、ほぼ間違いなく、ＦＦモデルで十分ですよね！
判断としては、今年はもしかして雪が降って積もったらどうしよう？と悩む方は（積雪地帯の方は悩まなくても雪積もっちゃいますもん(笑)）ＦＦモデルでいいじゃないでしょうか？
価格も異なる最新型プリウスの４ＷＤ。ＦＦモデルに比べて、４ＷＤは約２０万ほど高い価格になっています。
燃費のところでもお話しましたが、その価格差でも、雪がたくさん降って、絶対４ＷＤ！というオーナーさんにはもちろん４ＷＤですが、
ちょっと視点を変えて、何年かたって、中古車の価値としてはどうなんでしょうか？
新車で買ったときに２０万高いから、中古車になって査定も高いだろう・・・とはおそらくプリウスでは、ならないですね！
もともと４ＷＤのイメージの車が、４ＷＤ出なかった場合、マイナス査定になってる可能性がありますが、もともとＦＦが主流のプリウスは、４ＷＤだから、と、高額査定の要素にはならないんですね！
そういった視点からも、お使いの環境が４ＷＤを必要としているのか？という視点で、ＦＦを選ぶのか、４ＷＤを選ぶのか決めて下さいね！
私はスキーに行くなら、普段は雪まったく降らないけど、４ＷＤにする！という方も、もしかしたら、いるかもしれませんが、その時は・・・別の車種、お勧めいたしますよ！
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4WDか？ＦＦか？最新型プリウスは選べるから迷う！こんな使い方なら４ＷＤを選べ！
ズバリ！新型プリウスの４ＷＤを選択すべきオーナーさんは、
積雪地帯で、主に市街地を走行する方、です。
特に交差点や上り坂のミラーバーンになった路面では、４ＷＤでよかった・・・っていうシーンが本当に多いですよね！
積雪地帯はわかりますが、でも、なぜ、市街地走行が多い方が選択すべきなんでしょうか？山間部ではどうなんでしょうか？
車の４輪に力が駆動される４ＷＤでは、
- ずーっと４輪にエンジン（モーター）の力が伝わっている
- 通常は２輪だけで、たまに４輪に力が伝わる
２種類に大別されますが、プリウスは後者の方。いつもはＦＦ（前輪駆動）。主に前輪が滑り始めたら、後ろタイヤに力を伝えるパートタイム方式です。
（もっと細かな制御をしていますが、それは後ほど。）
積雪地帯で、なぜ、市街地の方におすすめしたかというのは、パートタイム方式だ、というところなんですね！
もっと細かく言うと、パートタイムも、２ＷＤ⇔４ＷＤの切り替えて使い、４ＷＤにしたらずーっと前後のトルクが固定で、ランドクルーザーやパジェロに代表されるようなパートタイム方式と、普通乗用車の積雪地向けの４ＷＤに多く採用されているパーマネントタイプ（必要なときだけ４ＷＤになる）とに分けられます。
プリウスは車の性格からしても、道なき道を行くのは、さすがに無理なので、特に発信、停止が多い舗装してある積雪路を安全に走る、という使い方をするオーナーさんにこそ、乗っていただきたい４ＷＤとなります。
あとはまあ、たとえば、自宅までが舗装していなくて、下手するとスタックしちゃうよ！なんて環境の方にも、もしかしたら有効かもしれませんが、そういう環境なら、もうちょっと背の高い、ＳＵＶタイプの４ＷＤを選択したほうがいいですよね！
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http://toyota.jp/prius/performance/efour/より引用
4WDか？ＦＦか？燃費が違う最新型プリウス
4WDか？ＦＦか？悩む理由の一つに、最新型のプリウスでは燃費の違い、があげられます。
ＪＣ０８モードで１０％から１５％、４ＷＤのほうが燃費が悪くなります。
この違いと、冬の安定性を天秤にかけて、悩むところでしょう。
けっきょくのところ、使用頻度の問題ですよね！冬の間、大体早いところで１１月から遅いところで４月上旬くらいまででしょうか？
この時期に、ほぼずーっと圧雪になるような地域の方であれば、間違いなく４ＷＤを選ばれた方がいいですが、私が住む関東のように、年に一回、大雪（といっても５センチくらいで大騒ぎですが(笑)）が降るかどうか？という地域にお住まいの方は、ほぼ間違いなく、ＦＦモデルで十分ですよね！
判断としては、今年はもしかして雪が降って積もったらどうしよう？と悩む方は（積雪地帯の方は悩まなくても雪積もっちゃいますもん(笑)）ＦＦモデルでいいじゃないでしょうか？
4WDか？ＦＦか？価格も違う最新型プリウス
価格も異なる最新型プリウスの４ＷＤ。ＦＦモデルに比べて、４ＷＤは約２０万ほど高い価格になっています。
燃費のところでもお話しましたが、その価格差でも、雪がたくさん降って、絶対４ＷＤ！というオーナーさんにはもちろん４ＷＤですが、
ちょっと視点を変えて、何年かたって、中古車の価値としてはどうなんでしょうか？
新車で買ったときに２０万高いから、中古車になって査定も高いだろう・・・とはおそらくプリウスでは、ならないですね！
もともと４ＷＤのイメージの車が、４ＷＤ出なかった場合、マイナス査定になってる可能性がありますが、もともとＦＦが主流のプリウスは、４ＷＤだから、と、高額査定の要素にはならないんですね！
そういった視点からも、お使いの環境が４ＷＤを必要としているのか？という視点で、ＦＦを選ぶのか、４ＷＤを選ぶのか決めて下さいね！
私はスキーに行くなら、普段は雪まったく降らないけど、４ＷＤにする！という方も、もしかしたら、いるかもしれませんが、その時は・・・別の車種、お勧めいたしますよ！
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